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提梁機制動器帶有液壓控制的常閉減速器

  提梁機制動回路的選擇當液壓泵停止向液壓馬達供給時,由于旋轉液壓馬達本身的慣性和從動工作部件的慣性,液壓馬達繼續旋轉,導致液壓馬達到兩側旋轉。 在管道的一側產生真空,在另一側產生高壓。 為此,當液壓泵切斷其供油時,液壓馬達需要快速制動。 當系統停止到提升馬達時,制動器帶有液壓控制的常閉減速器
  在提梁機供油的同時,系統還終止對減速器的制動供給,使減速器的制動器在彈簧力的作用下與卷軸邊緣的卡鉗制動器結合,制動起重電機。 和卷軸。
  提梁機冷卻回路的選擇系統的冷卻回路由恒流葉片泵,溢流閥,冷卻器,回油過濾器等液壓元件組成。 該系統主要冷卻系統回油,避免油進入油箱。 液體溫度太高,油可以供應到液壓馬達制動回路。
  控制液壓馬達的速度。 當箱梁下降時,由于負荷減小,需要一個平衡環來控制,因此在液壓馬達的返回管路上增加了一個平面。閥門是平衡的,以便在梁降低時不會發生重量損失狀態。
  平衡電路的選擇當光束向下移動時,需要在系統中增加一個平衡電路,以避免光束處于故障狀態。 使用由止回閥和順序閥(也稱為平衡閥)組成的平衡回路。 平衡閥與液壓馬達的返回管路串聯連接,平衡閥的設定壓力由負載的自重決定。

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