聯系我們

聯系人:樊總

手機:15851803502

地址:南京市浦口區橋林工業園區

機是哪國發明的國***大龍門吊把海洋平臺吊起來?中架橋

  宏華集團***終與一家企業簽訂了聯合設計協議。但凡重大問題,隋紹元和的工程師還是要一道去的宏華集團總部見張弭。

  “宏海號”需要投入3。7億元,占宏華集團整個海洋投資的五分之一。能不能發揮作用、帶來效益?新生事物,技術上有無隱患?出了問題對宏華戰略的影響如何業內!

  竣工70%的“宏海號”已吸引國外客戶慕名而來,包括一座3。2億美元的半潛式平臺建造授予函,機是哪國發明的國***大龍門韓國船東也將2億美元的油輪交給宏華集團建造,這些都要用“宏海號”吊下水。

  全球***大龍門吊的海工理想 這座可以吊起2。2萬噸重量的“凱旋門”,代表著一家民企的“下海”決心 《瞭望東方周刊》記者錢賀進/報道 隋紹元坐在啟東?

  細雨霏霏,濕漉漉的江畔矗立著一座50層樓高的龍門吊,如一扇巨型“凱旋門”,鶴立于船廠的鋼鐵隊伍中,俯瞰浩浩長江。倘若晴空萬里,在10公里以外的崇啟大橋上就能望見它橘色的身影。

  不過,“宏海號”的建造并不適合招:它是新事物,沒有定型標準,參數、方案、技術指標都未確定。吊把海洋平臺吊起來?中架橋

  “張總說,要做一個大吊車,把海洋平臺吊起來,直接放到水里。”2009年底,隋紹元初到港口小城啟東,并沒有被張弭安排做老本行海洋鉆機,而是參與大型起重機的設計。

  設計實際只用了一年,“宏海號”的技術成熟度是大家***關心的。設計團隊的精力都放在優化設計上,研究降低成本,提高技術可靠性。

  隋紹元是張弭“海工產品陸地造”理念的支持者,“宏華在海工行業影響力目前還不夠大。必須給武林高手們露兩手,以獲得江湖認可。宏海號可以克服水深瓶頸,而且宏華未來的訂單會涉及低中高端市場,如果建一個海洋平臺用一兩年占據著一個大船塢,也是不切實際的。”?

  “宏海號”,900t提梁機這座世界目前***大的龍門吊,起吊能力2。2萬噸,有50層樓高,可吊起400節高鐵車廂。它是全球第二大陸地石油鉆機制造商宏華集團總裁張弭的作品。55歲的隋紹元是建造總指揮。

  2010年初,團隊成員瘋狂出差,與、、及國外的五家設計建造單位溝通,確定誰是建造“宏海號”的***佳選擇。

  宏華海洋副總經理李平將具體設計交給隋紹元,后者及其團隊一共做了八個方案,反復對比技術、經濟性等因素。

  “宏海號”對用戶也有吸引力。用它造海洋平臺,會比傳統造法工期縮短20%~30%,成本降低5%~10%。

  宏華集團的“下海”路徑很獨特:張弭放棄了在船塢建造海洋平臺的傳統路子,挪到岸上建造。

  宏華集團原是中國石油的下屬企業。1997年底改制后,張弭等管理層成為股東。成立十年間,一直主攻海外的陸地鉆機和零配件市場。

  “鉆機包之于海洋平臺的作用,相當于CPU之于電腦,架橋機是哪國發明的宏華制造海洋鉆機平臺的優勢在國內獨一無二。”隋紹元說。

  宏華集團的考慮是,鉆機包占了海洋石油平臺利潤***高的部分,而它的陸地鉆機市場占有率全球領先。

  目前全球有700多臺宏華集團生產的鉆機在工作,但其利潤都來自陸上鉆機。單一業務也讓宏華集團在2009年的金融危機中虧損1。27億元。加之在全球范圍內,油氣開發從陸地轉向海洋的趨勢明顯。2008宏華集團在上市募集的31。9億港幣中,應用上優勢更為明顯2018年3月8日!六成用于海洋項目。

龍門吊最新文章

爱色哥|a片在线观看|ADC免费|91超碰免费视频公开