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184個輪胎的車輛你見過嗎?

21日,在青榮城際鐵路第五標段的架梁現場,出現了一個大家伙,名叫低位運梁車,擁有184個車輪,可馱起900噸的箱梁通過隧道,這在國內是第一輛。

在第五標段箱梁架設過程中,有著不同于其他標段的困難,運梁車得過隧道。“普通的運梁車高3.5米,裝載箱梁后有近10米高,通過隧道是不可能的,為了解決這一矛盾,我們購進了全國首輛低位運梁車,僅有1.5米高,可以滿足過隧道的需要。”牟平制梁場廠長王洋介紹說,比起普通的64輪運梁車,這個大家伙可謂運梁車中的“豪車”,足足有184個輪子。因為車身低,輪胎必須要小,但載重量卻不能少,這就必須增加輪子,184個輪子分四列,每列46個輪子。

據記者了解,在青榮城鐵全線,牟平制梁場是第二大梁場,目前已經完成制梁615榀,制梁工作已經接近尾聲,到6月上旬制梁全部完成,到7月18日,架梁工程也要結束。“有了這輛‘豪車’,我們的施工進度才得以保證。”王洋說,與其他制梁場單一制梁的工作不同,牟平制梁場肩負著制架梁一體的任務。“制梁的同時還要架梁,我們負責的架梁里程大約為27公里,現在架梁小里程方向(往煙臺方向)已經架梁結束,大里程方向還有3.4公里左右。”

說起架梁的流程,王洋介紹說,有“四大件”不可不提,分別是900噸輪胎式提梁機、900噸輪軌式提梁機、900噸運梁車和900噸架橋機。“這‘四大件’是工程隊的寶貝,一旦哪個環節哪個設備出現故障,整個工程都歇了,工人只能采用跟蹤式維護方法,在設備工作間隙的時間加緊維護。”


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